Електромобили и хибриди — готов ли е сервизът ви за тях

Делът на хибридите и електромобилите по улиците расте всяка година — а с изтичането на гаранциите им тези коли тръгват от дилърите към независимите сервизи. Въпросът не е дали да се подготвите, а кога.

Какво отпада и какво остава

При чистите електромобили отпадат масла, съединители, ауспуси и голяма част от класическата механика. Остават и растат: ходова част и окачване (EV са тежки), спирачки (макар и с по-бавно износване), гуми (по-бързо износване от въртящия момент), климатични системи (критични — охлаждат и батерията), диагностика и софтуер.

Безопасността е праг за влизане

• Работа по високоволтови системи изисква обучение и сертифициране — не е пожелателно
• Изолирани инструменти и лични предпазни средства за HV работа
• Ясни процедури: кой в екипа има право да пипа оранжевите кабели и кой не
• За хибридите важи същото — HV системата е там, дори да има и двигател

Разумният път за малкия сервиз

Не е нужно да ставате EV-сервиз утре. Стъпка 1: поемете безопасните услуги (гуми, ходова, спирачки, климатик) за хибриди и EV още сега. Стъпка 2: изпратете един човек на HV обучение. Стъпка 3: обявете го — „обслужваме хибриди и електромобили“ е диференциатор, който конкуренцията ви още няма.

Записите и историята в AutoServis.pro работят еднакво за дизел и за електромобил — а „обслужваме EV и хибриди“ в профила на сервиза привлича клиентите, които другите отказват.