Сензори за налягане в гумите (TPMS): как да ги обслужвате без главоболия

Все повече коли идват в сервиза със система за следене на налягането в гумите. За шофьора тя е удобство. За сервиза може да бъде източник на излишни разправии, ако механиците не знаят как да работят с нея. Светнала лампа след смяна на гуми е от най-честите причини за недоволно обаждане още същия ден.

Два вида системи

Някои коли имат сензор във всяко колело, който измерва налягането директно и го предава безжично. Други нямат сензори в колелата, а изчисляват разликата в налягането по скоростта на въртене чрез датчиците на спирачната система. Първото, което механикът трябва да знае, е с коя система е колата. От това зависи какво се прави след смяната или ремонта.

• Директна система: сензор във всяко колело, със собствена батерия
• Индиректна система: без сензори в колелата, изисква нулиране след смяна или напомпване
• При директната система: внимание при демонтажа и проверка на сензорите след монтажа
• При индиректната: нулиране от менюто на колата и кратко каране за калибриране

Внимание при демонтажа

Сензорите при директната система обикновено са монтирани към вентила. Неправилно поставен монтажен лост лесно ги чупи. Механикът трябва да започне демонтажа от правилното място спрямо вентила. Това е навик, който се изгражда с обучение, а не с надежда. Ако в екипа има нов човек, покажете му го лично и не го оставяйте сам на първите няколко коли със сензори. Повече за обучението има в как да обучите нов механик.

Батериите се изтощават

Сензорите имат вградени батерии, които с годините отслабват. Когато колата е на няколко години, един по един сензорите започват да спират да предават. Клиентът вижда лампата и мисли, че гумата е спукана. Ако имате тестер за сензори, проверете ги при сезонната смяна и кажете на клиента кои са на изчерпване. Така той решава спокойно, вместо да се изненада посред зимата.

Два комплекта гуми, два комплекта сензори

Клиентите със зимни и летни гуми на отделни джанти често имат сензори само в единия комплект. Обяснете им, че без сензори в другия комплект лампата ще свети през целия сезон. Някои коли позволяват да се запаметят два комплекта сензори, други изискват програмиране при всяка смяна. Знайте това за колите, които обслужвате най-често, и го кажете предварително, а не на касата.

Програмиране и обучение на сензорите

При смяна на сензор или при монтаж на нов комплект гуми колата трябва да „научи“ новите сензори. При някои модели това става само след кратко каране, при други се изисква диагностичен уред. Ако нямате нужния инструмент, не обещавайте, че ще оправите лампата. Кажете ясно какво можете и какво не, и при нужда насочете клиента към партньор.

Хотелът за гуми и сензорите

Ако съхранявате гуми на клиенти, отбележете кои комплекти са със сензори. Това спестява изненади при монтажа и показва, че знаете какво държите. Повече за организацията вижте в статията хотел за гуми. Записвайте и ако някой сензор е бил с изтощена батерия, за да напомните на клиента при следващата смяна.

Как да обясните на клиента

Много шофьори не знаят, че колата им има такава система, докато лампата не светне. Обяснете накратко как работи и какво значи лампата: понякога е реален спад на налягането, понякога е проблем със сензор. Насърчете ги да проверяват налягането редовно, а не да разчитат само на лампата. Кратко обяснение при предаването на колата спестява обаждане по-късно.

Цената на сензорите

Сензорите не са евтини и клиентите често се изненадват. Покажете оригиналния и качествен аналогов вариант с ясна разлика в цената. Обяснете, че програмирането е отделна стъпка с отделен труд. Прозрачната оферта предотвратява спора. Ако клиентът реши да не сменя сензора, запишете това в работната карта, за да не ви търси отговорност за лампата по-късно.

Добавете проверката към сезонната смяна

Проверката на сензорите отнема минути, ако имате тестер. Направете я стандартна част от сезонната смяна на гумите. Така откривате проблемите навреме, а клиентът вижда, че сервизът мисли напред. Подробно за организацията на сезона вижте смяна на гуми: организация на сезона.

С AutoServis PRO можете да запишете в историята на колата дали има сензори и какво е състоянието им. При следващото записване механикът знае предварително с какво ще работи, а напомнянето за смяна на гумите стига до клиента навреме.